在国内肺炎闹得沸沸扬扬的时候，汽车行业内传出了大新闻：吉利正在与沃尔沃商讨两家合并的可能性。其实眼下的吉利与沃尔沃，可以说是各自安好，吉利已经成为了中国汽车行业的老大，2019年赚的盆满钵溢。沃尔沃在全球范围内也开始走向了正轨，这个节骨眼上两家公司合并，吉利到底想干什么？
这一天，吉利等了十年
还记得2008年的金融危机，福特汽车自身难保，不得不出售沃尔沃汽车完成自救，这种情况之下，吉利汽车快速出手，在2010年以18亿美金的价格收购了沃尔沃，这起“蛇吞象”般的交易之后，吉利汽车在国内汽车市场的地位一路攀升。吉利收购沃尔沃汽车后，却面临着很多局限。虽然沃尔沃技术深厚，还有着上万起专利，可是吉利汽车并不能直接使用沃尔沃的技术专利，甚至很多专利还要经过福特汽车的许可。
无奈，吉利汽车只能另起炉灶，与沃尔沃汽车合伙搞起了领克汽车，并且共同开发了cma平台，接下来的事情，大家也都看到了，吉利汽车凭借领克汽车的桥梁作用，顺利学到了许多沃尔沃的技术。但是这种方式毕竟还是有局限，于是当时机成熟的当下，吉利汽车与沃尔沃谈起了合并。
合并沃尔沃后的吉利汽车，到底多强？
其实沃尔沃与吉利汽车合并，并不只是技术上的问题，还牵扯到一个更加重要的事情，那就是市值。在吉利汽车的公告中，我们能够看到，吉利是想把沃尔沃资产纳入吉利汽车香港上市公司，这样一来无疑给吉利汽车带来更多的资本。另外，此次公告中还包含了这样的信息：重组后的公司，还会考虑在瑞典斯德哥尔摩上市。
要知道，早在2018年5月份，吉利就想把沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩上市，但是考虑到时机并不成熟，这一计划被无限期推迟。如果合并顺利的话，沃尔沃的市值加上吉利汽车的市值，重组后的吉利汽车市值或许会超过320亿美金，成为中国汽车行业市值最高的公司。说来也巧，合并顺利的话，当年沃尔沃汽车的母公司福特汽车（市值约310亿美金），已经不在话下。
写在最后
中国汽车市场很大，但是中国汽车行业从来没有一家真正意义上的国际化汽车集团。此番吉利汽车与沃尔沃汽车的合并，或许会是中国汽车行业的一个新起点，意味着全新的吉利汽车会带领中国汽车行业走向全球。更重要的是，吉利汽车并不满足于这般，吉利汽车与戴姆勒集团、路特斯汽车的频频互动，说不定在未来的十年，吉利汽车还会有更大的动作。

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