一如既往，在繁忙的工作和城市的喧嚣声中，即将又一次迎来没什么年味的春节。这已经是目前中国都市生活的常态，什么节或许不重要，放假才是真谛。而春节因为其特殊的习俗，总少不了一项常规“操作”叫做串亲戚，对于我来说，在面对七大姑八大姨最头疼的问题不是“有对象没？”或者“啥时候要孩子？”，而是“哎，明年我琢磨着换个车，你懂，你说说换什么好？”
对于这种问题，其实往往他们心中都自有答案，只是心里还存在一些犹豫，想从我嘴里说出他所选的哪款车型，来佐证选择是正确的。
而我哪知道你喜欢哪个？
所以，多数情况下在询问了大致的预算和用途后，往往对话是这样的：
“按照这么说的话，那xx那款车比较合适。”
“可它会不会不安全？看着“皮子”挺薄的。”
“这安全不安全不能只看或者敲，还得考虑整车的钢材用料比例和吸能结构等因素。”
“哦…那德系车是不是不错？我看着就觉得结实。”
“刚才不是说了嘛…如今汽车的安全性已经不能凭感官来臆断了，还可以参考碰撞测试成…”
“我觉得还是德系车结实，我去4s店拿手敲过，铛铛的，不错！”
果然，他年后换车换了一辆德系品牌的suv，并且向所有人都展示他“绝佳”的选择。这恐怕就是中国消费者在选车时的固有印象，也是对德国人的严谨和品牌的崇拜，这种执着其实看起来更像是固执，却很难改变。那理性来看，选车的时候除了“老司机”口口相传的经验以及看得到摸得着的体验之外，还应该参考哪些资料呢？
俗话说――别看广告，看“疗效”啊！
近期，网上比较热门的就要算是中保研的安全碰撞成绩了。中保研是啥？中保研，全称“中保研汽车技术研究院有限公司”（ciri auto technology institute，简称ciri），2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。而中保研的c－iasi汽车碰撞测试主要参考美国iihs碰撞测试流程，整体的严苛程度要高于中国的c－ncap测试标准。
中保研给出的成绩单很有意思，在大家传统认知中觉得安全性比较好的德系品牌，部分车型却在榜单中排名比较靠后。同时，消费者心中地位比较高的合资品牌，某些车型也出现了b柱断裂以及前车门被挤掉的情况，令人惊诧。
而这一幕不仅仅发生在国内，去年年末，欧洲e－ncap也放出了2019年最后一批碰撞测试结果，虽然参与测试的车型在国内销售的并不多，但榜单中来自德系车企的三款车只拿到了三颗星。反观参加此次碰撞测试的国产车，名爵zs ev和名爵hs，双双获得了五星评价。
可能很多读者看到这里会感到质疑，因为这与国内消费者的认知相违和，先别着急对这份榜单质疑，不如让我们先来了解一下这两款车在车身结构方面的优势，为什么它们会有如此好的成绩。以名爵hs为例，其整车高强度钢超过65％，防撞钢梁选用热成型钢，能更好保护乘员安全；超强钢a柱和热成型钢b柱，强度更是能够媲美豪华中大型轿车。
光说不练假把式，那么就来看看碰撞测试的成绩。欧洲的e－ncap相比国内c－ncap要更为严苛，比如要求车辆在实际路面验证限速辅助等部分adas（高级主动驾驶辅助系统）功能，评估车辆能否识别路牌信息等，都在考核范围之内。
在此次euro ncap测试得分显示，名爵hs成人保护92％、儿童保护81％、行人保护64％、安全辅助系统76％，成最安全的suv之一；和全新一代名爵zs同平台、同标准、同安全的纯电动名爵ezs，得分为成人保护90％、儿童保护85％、行人保护64％、安全辅助系统70％，其中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷taycan。
看到这是不是有种恍然大明白的感觉？
国产车已经并非当年的模样，就以上汽名爵来说，不论是设计、做工、机械性能以及品质，都已经和合资品牌十分接近。而消费者颇为关注的安全性，更是能看出一个车企的造车工艺，因为整车安全性不仅仅是增加几个配置，重新调校或匹配一下就可以解决的。想要提高安全性，与整个底盘结构、车身架构、钢材用料比例以及电子辅助设备，甚至车外行人保护配置息息相关，研发成本可比简单的加几个配置高多了。
此外，对比美国iihs和中保研c－iasi两个碰撞测试结果，不难发现诸多合资品牌车型所获成绩并不一致，在美国iihs的测试中，它获得了“优秀”的评分，但在中国版iihs测试――c－iasi测试中仅仅获得了“及格”的水平。这就不得不让人怀疑这些合资车型在国产后是否存在减配的情况。
这些减配的地方如果是肉眼所见的，比如舒适性和实用性配置的缩减，还比较好，最起码很直观。而有些减掉后防撞梁、隔热瓦甚至esp车身稳定控制系统等配置的车型，更是将隐患藏在了诱人的优惠价格背后，这种不重视消费者安全的做法愈演愈烈，最终在各大安全碰撞测试中漏了老底。
并不是每一个消费者都愿意去关注汽车类资讯，即便关注，也很难在购车前得知除了感官和触感之外的更多细节，更何况不到万不得已绝不会使用的安全性能。所以在选车方面，如果是家庭环境使用又很重视安全性，那么是时候刷新一下固有的观念了。“老司机”的口碑并非“神药”，“疗效”才是关键，尤其是关注国内外的安全碰撞测试结果最为直观。
而面对时下合资车出现的种种状况，反观国产车近几年的进步显而易见，尤其是上汽名爵旗下车型，均有着感性化的高颜值、奢华级的配置水平、全方位的安全保护以及难以忽视的高性价比，全面贴合中国消费者多角度的需求。
最后，汽车安全更应该多相信第三方中立机构所给出的评判，消费者不必盲目的品牌崇拜，因为一个品牌如果值得信赖，那么“真金不怕火炼”，面对各种测试应该游刃有余，毕竟品质才是无声的传播。
作者：贾冀鸥
