产品特点
德国大陆公司双核控制模块 增加了obd和uds/odx功能，处理速度更快，功能更强大，实现负载需求、燃油效率及排放控制之间的平衡
■ 功能强大的控制系统 控制系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统完美配合，确保不同使用环境下燃油经济性和动力性
■ 康明斯高压共轨燃油系统 重型发动机专用的燃油系统，喷油压力可高达1800bar，大大提高低速性能和燃油经济性
■ 动力强劲 输出扭矩达到1700n.m，大大提高发动机动力储备和瞬态响应性能，加速快，爬坡性能好
■ 出色的冷启动性能 进气预热，即使在-35℃超低温状态下，发动机也能点火成功
柴油发电机组在运用时不一定是恒定功率的，一些特殊情况会使柴油发电机超负荷运转，当柴油发电机组超负荷运转时，或者是客户购买的发电机组的功率不行时，就要思考柴油发电机组超负荷运转所带来的影响。
柴油发电机组一般有标定功率、主用功率、备用功率。
柴油机继续进行的输出功率，一般为标定功率的0.9倍，备用功率是发电机能够达到，但不能长期使用的功率。
当柴油发电机组超负荷运转时，它所要提供的功率大于标定功率的0.9倍，发电机组为了保持自己，会停止供电，对发电机组的危害将不会很大。因此要注意当发电机组超负荷运转时停止供电，请及时减速负荷，如果继续这样运转将会烧坏发电机组。
柴油机的摩擦随转速和载荷的增加而增大。随着载荷的增加，摩擦表面单位压力增大，热态较差。当转速增加时，在单位时间内摩擦次数减半，并且在相同功率下，转速的增加大于负载磨损的增加。然而，由于低速不能保证良好的液体润滑条件下，同样增加磨损，因此，对于一定的柴油机，有一个合适的工作速度范围。此外，由于转速和负载的频繁变化，柴油机的润滑状况不好，热状态不稳定，磨损增加。特别是在起动时，曲轴转速低，柴油机油泵供油不及时，再油温低，机油粘度大，摩擦面很难建立液体润滑，磨损非常严重。
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