中国，比起世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。但是，从翻开中国铁路历史的第一页到如今，中国高铁已经成为世界品牌。中国铁路的发展史，见证了一个国家的百年巨变。
中国铁路之最
从新中国第一条电气化铁路——宝成铁路正式运营，到西成高铁的开通，四小时内穿越秦巴山脉连接两座千年名城，彻底终结了“蜀道难，难于上青天”的沉重历史。
青藏铁路被誉为“天路”，全长 1956 公里，穿越 550 多公里全年冻土段，全线平均海拔在 4500 米以上，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是世界铁路建设史上的一座丰碑。
中国最神秘的铁路——南疆铁路，人们称它为“一半是火焰，一般是冰山”，翻越天山、跨过戈壁、穿越沙漠，全长 1446 千米。这对全线除戈壁荒漠外，一半以上都是桥隧的南疆铁路来说极具挑战。
中国铁路之最还有很多，并继续延伸，从渤海之滨到西部戈壁，从中部平原到西南群山，从东北雪原到江南水乡，串珠成线，连线成网，从根本上改变了旧的经济地理格局，成为推动中国经济发展的重要利器。
建设安全、高效供电系统保障铁路安全运营
在铁路快速发展的形势下，供电系统安全、高效运行是摆在电气化铁路面前的紧迫问题。中国铁路的运营特点是全天候 24 小时全境运行，从零下 50℃ 的东北到地表温度可达 70℃ 以上的吐鲁番，海拔从沿海一直到高原，速度从 350km／h 到 200km／h、160km／h，甚至 120km／h 不尽相同。列车常年需要在极寒、沙漠、戈壁、高原等复杂、恶劣的环境中运行，这就要求列车牵引系统以及沿线供电系统的性能都要处于非常稳定的状态。
铁路系统负荷沿铁路线分布、容量较小，且要求不间断供电的多为一级负荷。因此，具有环境适应性强、选址灵活、运行安全可靠等优点的箱式变电站成为铁路供配电系统中首选的新型变配电设备，它由变压器、低压开关柜、双电源检测装置、电力线路故障自动切除系统等组成，可以实现遥测、遥信、遥控、遥调，每个单元均具有独立运行功能，继电保护功能齐全，可对运行参数进行远方设置，对箱体内湿度、温度进行控制和远方烟雾报警，满足无人值班的要求；根据需要还可实现图像远程监控。
高品质设备 默默守护铁路的运营安全
在国内多条铁路沿线的箱式变电站中建设中，广泛应用了全球动力管理公司伊顿提供的xiria plus 型固体绝缘环网柜。正是通过应用这些高品质的产品，为铁路的长期安全运营奠定了坚实基础，投入使用以来，这些产品一直运行良好，体现出了出色的整体性能。
伊顿 xiria plus型固体绝缘环网柜
伊顿 xiria plus 型固体绝缘环网柜是为二次配电网络提供安全、可靠、高效的解决方案，在设计中预留了遥信、遥测、遥控及遥调等应用于智能电网馈线自动化及符合管理的功能。其主要特点是采用真空灭弧、固体环氧树脂绝缘、免维护、绿色环保，特别适合在铁路线路这种长距离无人维护的户外使用。同时根据设备在铁路项目中的使用特点，伊顿可以提供小型化共箱式设计，以便与箱式变电站的配合安装更便捷。
当列车行驶在广袤的大地，饱览沿途风景的时候，你是否会想到，每年365天安全运营的背后是什么在支撑？安全、高效、可靠的调度指挥以及先进技术设备的广泛应用，才是每一条铁路实现长期安全运营的有力保障，也是每一位旅客安全的保障。

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